Kabinet, Parlimen perlu halang penjualan PLUS kepada pihak swasta

0
160
PLUS' North-South Expressway - Photograph: Wikipedia

Aliran bimbang tentang kemungkinan penjualan syarikat operasi lebuhraya terbesar negara, PLUS Malaysia Bhd kepada pihak swasta.

Terkini, kerajaan melalui Khazanah memegang 51% saham syarikat manakala Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (KWSP) pula 49% saham.

Lebuhraya tidak sepatutnya diswastakan kerana syarikat persendirian semestinya mahu mengaut keuntungan lebih dengan mengambil alih asset ini dengan harga yang rendah.

Tindakan Khazanah yang menentang penjualan saham mereka di dalam PLUS adalah wajar.

Awal Oktober tahun lalu, pengarah urusan Khazanah memberi komen tentang tawaran ambil alih tersebut: “Apa yang telah dibuat adalah mengambil duit daripada kami dengan membayar harga yang kurang dan menggunakan perbezaan nilai untuk menawarkan diskaun… Jika kamu membenarkan syarikat swasta mengambil alih PLUS dan syarikat tersebut mengaut keuntungan yang berlebihan, rakyat akan rasa tidak puas hati.

Dia juga menambah Khazanah harus memastikan aset strategik seperti PLUS tidak dijual kepada pihak yang hanya ingin mengaut keuntungan tanpa mempertimbangan keperluan rakyat. “Jika PLUS membuat keuntungan, ia akan masuk balik ke dalam tangan kerajaan, atau kepada rakyat Malaysia melalui KWSP.”

Walaupun syarikat swasta menambah baik tawaran mereka pada hujung Oktober 2019, Khazanah tetap dengan keputusan mereka untuk tidak menjualkan bahagian mereka.

PLUS seharusnya kekal di bawah tangan rakyat.

Janji untuk menurunkan kadar tol dalam manifesto Pakatan Harapan untuk pilihan raya umum 2018 mungkin tidak difikirkan dengan baik. Dan janji itu tidak sepatutnya digunakan sekarang sebagai alasan untuk menjual PLUS.

Kerajaan sebaliknya harus menggunakan kutipan tol sebagai leverage atau caj kesesakan untuk menggalak lebih ramai orang untuk mengguna pengangkutan awam. Ini dapat mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dalam era perubahan iklim ini.

READ MORE:  A global green new deal: Into the portal, leave no one behind

Selain itu, kerajaan harus menggunakan keuntungan dan dividen daripada PLUS untuk membiayai, mensubsidi dan menaik taraf pengangkutan awam (bukannya membenarkan keuntungan dan dividen ini jatuh ke dalam tangan swasta).

Jika lebih ramai orang mengguna pengangkutan awam, ini akan mengurangkan beban pengguna yang kini perlu menanggung bayaran balik pinjaman kenderaan, kos insurans, kos petrol, tol, cukai jalan dan yuran parkir. Penjimatan dalam kos ini akan meningkatkan kualiti hidup orang awam.

Keuntungan dan dividen yang dijana daripada tol PLUS akan memastikan pulangan stabil untuk kerajaan dan pekerja, melalui pulangan yang lebih tinggi dari simpanan KWSP mereka. (Kerajaan juga perlu mengkaji semula kos penyelenggaraan lebuhraya PLUS yang tinggi.)

Oleh itu, Aliran menggesa kabinet dan Parlimen untuk menghalang penjualan PLUS untuk melindungi kepentingan awam

Jawatankuasa eksekutif Aliran
8 Januari 2019
Sign Aliran's 'Save our Democracy" petition
Sign Aliran's petition calling for a review of the decision to grant Riza Aziz a DNAA
Thanks for dropping by! The views expressed in Aliran's media statements and the NGO statements we have endorsed reflect Aliran's official stand. Views and opinions expressed in other pieces published here do not necessarily reflect Aliran's official position.

Our voluntary writers work hard to keep these articles free for all to read. But we do need funds to support our struggle for Justice, Freedom and Solidarity. To maintain our editorial independence, we do not carry any advertisements; nor do we accept funding from dubious sources. If everyone reading this was to make a donation, our fundraising target for the year would be achieved within a week. So please consider making a donation to Persatuan Aliran Kesedaran Negara, CIMB Bank account number 8004240948.
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments