[ENGLISH VERSION BELOW] Persatuan Pengguna Pulau Pinang (CAP) amat terkejut dengan perlanggaran antara feri Pulau Pinang dan kapal yang dikenal pasti oleh media sebagai MV Mekar Jaya pada 1 September di dalam sempadan Pelabuhan Pulau Pinang, berhampiran Terminal Feri Sultan Abdul Halim.
Insiden itu mengakibatkan 21 penumpang di atas feri cedera.
Insiden itu boleh menjadi satu bencana. Menurut maklumat awam, kapal tangki kimia MV Mekar Jaya mempunyai berat kira-kira 1.5 kali ganda berat kasar feri Teluk Bahang.
Kedua-dua kapal ini juga berbeza dengan ketara dari segi dimensi dan fungsinya, menjadikan pengurusan pergerakan kapal yang selamat di terusan amat penting.
CAP mengalu-alukan siasatan Suruhanjaya Pelabuhan Pulau Pinang (PPC) terhadap insiden itu dan menggesanya untuk mengambil semua langkah yang perlu bagi mencegah kejadian serupa pada masa hadapan.
Insiden seperti itu boleh dicegah, terutamanya dengan pelaksanaan sistem pengurusan trafik kapal pertama PPC pada Jun 2026 sebagai sebahagian daripada usaha untuk meningkatkan keselamatan, kecekapan dan kemampanan di Pelabuhan Pulau Pinang.
Sistem pengurusan ini mempunyai keupayaan untuk memantau pergerakan kapal melalui sistem seperti radar dan sistem pengenalan automatik. Rekodnya berpotensi menentukan kedudukan, kelajuan, hala tuju dan pergerakan kedua-dua kapal sebelum perlanggaran.
- Sign up for Aliran's free daily email updates or weekly newsletters or both
- Make a one-off donation to Persatuan Aliran Kesedaran Negara (ALIRAN), Maybank a/c 507246118995 or CIMB a/c 8004240948
- Make a regular pledge or periodic auto-donation to Aliran
- Become an Aliran member
Rekod sistem pengenalan automatik dan radar juga boleh membantu menentukan sama ada kapal berada di laluan perlanggaran dan pada ketika mana bahaya yang sedang berkembang sepatutnya menjadi jelas.
Oleh itu, CAP menggesa PPC untuk menentukan sama ada sistem pengurusan trafik kapal sedang memantau kedua-dua kapal pada masa kejadian dan, jika ya, maklumat apa yang tersedia kepada pengendali sistem ini dalam beberapa minit sebelum perlanggaran.
Adalah juga penting untuk menentukan sama ada sebarang amaran atau komunikasi telah dikeluarkan kepada mana-mana kapal sebelum perlanggaran.
Walau bagaimanapun, sistem pengurusan trafik kapal tidak boleh dianggap sebagai pengganti tanggungjawab nakhoda dan anak kapal.
Seperti yang kita fahami, sistem ini menyediakan kesedaran situasi dan membantu dalam pemantauan dan pengurusan trafik kapal, manakala tanggungjawab untuk navigasi dan mengelakkan perlanggaran akhirnya kekal dengan anak kapal.
Oleh itu, siasatan itu bukan sahaja perlu meneliti tindakan feri dan MV Mekar Jaya tetapi juga sama ada pengaturan pengurusan trafik sedia ada, termasuk sistem pengurusan trafik kapal yang baharu dilaksanakan, berfungsi dengan berkesan.
CAP percaya bahawa dapatan siasatan perlu didedahkan kepada umum.
Orang ramai berhak untuk mengetahui punca perlanggaran, sama ada langkah keselamatan yang mencukupi telah dilaksanakan dan sama ada sebarang kegagalan dalam navigasi, komunikasi, pengurusan trafik atau prosedur lain menyumbang kepada kejadian itu.
Dapatan ini juga sepatutnya membantu mencegah kejadian seperti itu pada masa hadapan.
Sementara itu, mereka yang bertanggungjawab atas perlanggaran itu mestilah dipertanggungjawabkan. – CAP
English version
CAP calls for answers over Penang ferry collision
The Consumers’ Association of Penang (CAP) is shocked by the collision between the Penang ferry and the vessel identified by the media as MV Mekar Jaya on 1 September within the Penang Port limits, near the Sultan Abdul Halim Ferry Terminal.
The incident resulted in 21 passengers on board the ferry being injured.
The incident could have been disastrous. According to information in the public domain, the chemical tanker MV Mekar Jaya is about 1.5 times the gross tonnage of the Teluk Bahang ferry.
The two vessels also differ considerably in their dimensions and functions, making the safe management of vessel movements in the channel particularly important.
CAP welcomes the Penang Port Commission’s investigation into the incident and urges it to take all necessary measures to prevent similar occurrences in the future.
Such incidents are highly preventable, particularly with the implementation of the PPC’s first vessel traffic management system in June 2026 as part of efforts to enhance safety, efficiency and sustainability at Penang Port.
This system has the capability to monitor vessel movements through systems such as radar and the automatic identification system. Its records could potentially establish the positions, speeds, headings and movements of both vessels before the collision.
The automatic identification system and radar records may also help determine whether the vessels were on a collision course and at what point the developing danger should have become apparent.
CAP therefore urges the PPC to establish whether the vessel traffic management system was monitoring the two vessels at the time of the incident and, if so, what information was available to the system operators in the minutes leading up to the collision.
It is also important to establish whether any warning or communication was issued to either vessel before the collision.
However, the vessel traffic management system should not be regarded as a substitute for the responsibility of the vessel’s master and crew. As we understand it, the system provides situational awareness and assists in the monitoring and management of vessel traffic, while responsibility for navigation and collision avoidance ultimately remains with the vessels’ crew.
The investigation should therefore examine not only the actions of the ferry and MV Mekar Jaya but also whether the existing traffic management arrangements, including the newly implemented vessel traffic management system VTMS, functioned effectively.
CAP believes that the findings of the investigation should be made public.
The public has a right to know what caused the collision, whether adequate safety measures were in place and whether any failure in navigation, communication, traffic management or other procedures contributed to the incident.
The findings should also help to prevent such incidents in the future.
In the meantime, those responsible for the collision must be held accountable. – CAP
Mohideen Abdul Kader is the president of the Consumers’ Association of Penang.
The views expressed in Aliran's media statements and the NGO statements we have endorsed reflect Aliran's official stand. Views and opinions expressed in other pieces published here do not necessarily reflect Aliran's official position.
- Tegakkan maruah serta kualiti kehidupan rakyat
- Galakkan pembangunan saksama, lestari serta tangani krisis alam sekitar
- Raikan kerencaman dan keterangkuman
- Selamatkan demokrasi dan angkatkan keluhuran undang-undang
- Lawan rasuah dan kronisme
